Als Corona über uns hereinbrach, musste die Österreich Werbung von heute auf morgen ihre Kommunikationsstrategie ändern: Es war klar, dass wir unter dem Lockdown nicht unsere regulä…
Durch automatische Prozesse sollte die Fahrererkennung (jeder LKW wird von unterschiedlichen Lenkern gelenkt) vereinfacht werden.
Das Auslesen der Telemetrie-Daten soll das bestehende Prämiensystem (aufgebaut auf Sachschäden am LKW) …
Die Corona-Krise hat das schon lange existierenden Problem der schmalen Gehsteige zu Tage gebracht. Die Initiator*innen erhoffen sich, dass durch das dadurch entstandene "window of opportunity" längst fä…
Der Wirtschaftsverkehr verursacht rund 40% der städtischen Emissions-und Lärmbelastung (VCÖ 2016). Zur Erreichung der Klimaschutzziele ist die Forcierung von CO2-freiem Verkehr folglich unabdinglich. Auch Wien hat sich daher in …
- Aufschlüsse über die Akzeptanz bei der Bevölkerung, über die Wirksamkeit hinsichtlich Reduktion des Individualverkehrs und der CO2 Emissionen und über die Wirtschaftlichkeit von Mikro-ÖV-Angeboten …
Das Projekt schafft die digitale Infrastruktur, um die modalen Übergabepunkte für alle Verkehrsarten entlang der Straßenkante zu planen und zu steuern. Im Zentrum der Lösung steht ein City …
Bei den regenerativen Energiequellen ist es oft ein Problem das Erzeugung und Verbrauch zeitlich auseinander fallen. Bei der erhofften Zunahme der Elektromobilität in naher Zukunft ergeben sich in Summe …
Der Stadtregionale Verkehrsausschuss trägt als interkommunale Kommunikations- und Wissensdrehscheibe maßgeblich zur vereinfachten Entscheidungsfindung v.a. bei gemeindeübergreifenden Mobilitätsvorhaben bei. Die GemeindevertreterInnen aus Verkehrs- und Umweltausschüssen - …
Im urbanen Raum verzichten zunehmend Personen /Haushalte auf den Besitz eines Autos. Gerade aber wenn die Straßen zu laut werden, die Sehnsucht nach dem Grünen und der Weiter groß …
Über 50% der zurückgelegten Kfz-Wege sind kürzer als 5 Kilometer. Dafür wäre das Fahrrad ideal, dennoch wird es noch nicht genug genutzt, um die Klimaziele zu erreichen. Menschen …
Luxemburg ist das Land mit der zweitgrössten Autodichte pro Einwohner weltweit. Das starke Bevölkerungswachstum und der konstante Anstieg der Arbeitsplätze sorgen für eine wirtschaftlich sehr gute …
Dieses System erlaubt eine proaktive Entschärfung von potentiellen Unfallstellen (beim Rechtsabbiegen und damit Gefährdung von schwächeren Verkehrsteilnehmern)
Gemeinden stoßen bei der Teilnahme an Initiativen, welche die Umsetzung von klima- und energiepolitischen Maßnahmen – unter anderem im Mobilitätsbereich – fördern und monitoren sollen, auf verschiedene Herausforderungen. …
- digitalisierte Prozesse ermöglichen Persönlichkeitsbildung und Wissenserweiterung für jeden
- Förderung der Bildung individueller und neuer Berufsbilder durch neue Prozesse und neues Wissen
- Mentoringprogramm unterstützt …
Verkehrsberuhigung, Geschwindigkeitssenkung, Schaffung von Infrastruktur und Wohnraum im Zentrum, Hebung der Lebensqualität, Änderung des Mobilitätsverhaltens, Steigerung der Wertschöpfung
Die Ermittlung des Infrastrukturbedarfs 2030 erfolgt zum einen anhand von Fahrgastzahlen und deren Entwicklung sowie anhand der Erhebung vorhandener Kapazitäten und ihrer Auslastung, zum anderen werden die vorhandenen Potenziale auf …
Vor dem Projektstart lag der Schwerpunkt des straßengebundenen öffentlichen Personennahverkehrs auf der Absicherung der Schülerbeförderung. Es gab kaum Angebote für die anderen Bevölkerungsgruppen (Pendler, Touristen, …
Urbanisierung und stetiges Wirtschafts-, Bevölkerungs- und Verkehrswachstum benötigen neue Ideen und Lösungen. Geringe Verfügbarkeit und konkurrierende Flächenansprüche an den öffentlichen Raum verlangen flä…
Die Energie für den Betrieb der E-Fahrzeuge sollte so weit wie möglich aus erneuerbaren Quellen stammen um einen nachhaltig klimaschonenden Effekt zu erzielen. Die Mobilitätskonzepte müssen …
Herausforderungen war die Komplexität des Tarifsystems durch ein einfaches, einheitliches und günstiges Ticket zu verringern und damit Neukunden von den Leistungen des ÖV in der Steiermark zu …
Problem/Herausforderung I: Flächenverbrauch und Betriebsansiedlung
Die Neuentwicklung von Betriebsgebieten bzw. Neuwidmung von Bauland Betriebsgebiet ist ein wesentlicher Treiber des Flächenverbrauchs bzw. der Bodenversiegelung. Andererseits sind Betriebsansiedlungen und …
Akzeptanz der NutzerInnen erhöhen:
Aus dem laufenden Betrieb von tim Carsharing ist bekannt, dass NutzerInnen immer wieder Probleme bei der kabelgebundenen Ladung der e-Carsharing-Fahrzeuge haben, z.B. Auto nicht …
Personen- und Gütermobilität haben einen wesentlichen Anteil an Treibhausgas-Emissionen, sowie – speziell in urbanen Gebieten – an der Schadstoff- und Lärmbelastung. In diesem Zusammenhang erarbeitet das Projekt …
In Wien lag der Anteil an Elektrofahrzeugen im Jahr 2019 bei gerade einmal 0,45%. Ein Großteil der Flotte ist im Besitz von Unternehmen, wie z.B. der Post.
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Durch das Projekt sollen eine möglichst umweltfreundliche Pendlermobilität und Abwicklung der Dienstwege ermöglicht werden. Zusätzlich wird durch die überwiegende Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel die …
Folgende konkreten Probleme bzw.Herausforderungen sollen durch das Projekt gelöst werden:
Versiegelung der Böden: durch zunehmende Versiegelung und verstärkte Starkregenereignisse ergeben sich zahlreiche Probleme – wie z.…
Belebung des "sanften" Tourismus der Stadtgemeinde durch Konzeption von Informationstellen und einheitlich grafisch besonders ansprechend gestalteten Leitsystemmodulen.
Konzeption, Gestaltung und Produktion von Themenwegstationen, die sich mit Kultur- und Geschichte …
Die im Rahmen des Projektes begleitete Wohnanlage ist dadurch gekennzeichnet, dass etwa die Hälfte der BewohnerInnen bereits seit dem Erstbezug in den 1970er Jahren dort lebt, während nur …
Das Ziel unseres Projektes war und ist im Sinne des Mobilitätskonzeptes für die Seestadt, ein leicht zugängliches und kostengünstiges Carsharingangebot für die Seestadt zu schaffen …
The Organization for Gender Studies and Information is an independent, non-Governmental, not-for-profit organization with legal personality, established to promote Gender and women issues. Through its projects and programs, the organization …
The transportation sector is the third largest consumer of energy and the largest consumer of petroleum products and as a consequence, one of the greatest contributors to air pollution worldwide. …
In eher ländlich geprägten Regionen ist das Zweit- oder gar Drittauto noch immer dominierend. Speziell in dieses Segment wollen wir mit unserem Carsharingangebot vorstossen. Der Use Case dahinter …
Das zweite Leben des Akkus eines eAutos ist eines der Hauptargumente FÜR die Mobilitätsumstellung zum eAntrieb!
Selbstverständlich dürfen aber die Kosten, die im Rahmen eines Second Life …
Considering the 2050 Energy Autonomy Programme in Tyrol, there is a scope to understand the demand for MaaS to close the temporal and local gaps in transit services, and to generate …
Die Herausforderungen in der Entwicklung lagen in einer kosteneffizienten und formal sehr ansprechenden, konstruktiv überzeugenden Lösung, die die Anforderungen des Geschoßwohnbaus (flexible Skalierbarkeit, schnell Montage, einfache Reinigung, Mö…
Auch in der Kleinstadt der Zukunft lassen sich die Fragen der Mobilität und des Verkehrs nicht von stadtplanerischen und architektonischen Fragen trennen. Deshalb beleuchtet der Abschnitt Mobilität zahlreiche …
